汽車尾板油缸因其抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩(wěn)，工作效率高，因而得到廣泛應(yīng)用。

汽車尾板油缸活塞滑動表面的傷痕會隨著使用過程轉(zhuǎn)移?；钊惭b之前，其滑動表面上帶有傷痕，未加處理，原封不動地進行安裝，這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)表面劃傷。因此，安裝前，對這些傷痕必須做充分的修整。定做汽車尾板油缸時，如果對汽車尾板油缸在質(zhì)量上有較高要求，那就最好采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。汽車尾板油缸使用工作油的粘度為29~74mm2/S，推薦使用ISO VG46抗磨液壓油。工作油溫-20~80。C范圍內(nèi)。在環(huán)境溫度和使用溫度較低時，可選擇粘度較低的油液。

汽車尾板油缸的活塞桿與導(dǎo)向套作用至關(guān)重要：活塞桿與導(dǎo)向套間相對運動副是引起外漏的主要因素，如果活塞桿表面鍍鉻層因磨損而剝落或產(chǎn)生縱向拉痕時，將直接導(dǎo)致密封件的失效。汽車尾板油缸如果出現(xiàn)滑移或爬行，請檢查汽車尾板油缸內(nèi)部是否有澀滯，因為汽車尾板油缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使汽車尾板油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，汽車尾板油缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。汽車尾板油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。汽車尾板油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；汽車尾板油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

相關(guān)問題：

如何正確的拆卸油缸？
(1)拆開液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。不然，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會敏捷噴出。油壓機液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后堵截電源或堵截動力源，使液壓設(shè)備中止作業(yè)。 (2)拆開時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿外表、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細長件曲折或變形，放置時運用墊木支承均衡。 (3)拆開時要按次序進行。

混凝土泵車換活塞時油缸收不到位是怎么回事？
混凝土泵車換活塞時油缸收不到位主要是連接兩油缸的傳遞油未全部泄盡所致。三一、中聯(lián)都安有活塞退回開關(guān)，利用它可將活塞退至清洗水槽中。而大象是在油缸的后底部裝有截止閥，平時是處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)打開后活塞就能退至清洗水槽中，活塞更新后記得關(guān)閉此閥。

為什么比較大型的挖掘機大臂液壓油缸是顛倒過來的？
大型挖掘機的挖掘臂自重就會很重，而一個油缸有兩個腔，一個是有桿腔，一個是無桿腔，挖掘機的起臂力是靠油壓作用在活塞桿的型腔正投影面積的乘積，所以無桿腔的力氣遠大于有桿腔。并且這種雙杠的活塞桿都朝下也有利于裝配和今后的維修。所以大型挖掘機要將油缸朝下。

液壓油缸的活塞桿為什么要那么高精度？
希望油缸使用周期長，各個零部件其實都要高精度，不光活塞桿，還有缸筒，密封溝槽，表面的粗糙度，油缸看起來很簡單，隨便液壓廠都會做油缸，但是真的油缸做好就很難了。